Высокоскоростная многостанционная прогрессивная матрица для автомобильных терминалов

Габаритные и эксплуатационные параметры

Допуск диаметра направляющей: +0/-0,003 мм, диаметр хвостовика прецизионно отшлифован до допуска G5.

Прямолинейность 0,002 мм по всей длине, соосность головки относительно хвостовика не более 3 мкм.

Доступны две геометрии наконечника: пулевидный для толстой заготовки и конический с крутым углом для тонкой фольги. Длина от 40 до 150 мм.

Материал, покрытие и обработка поверхности

Острие пуансона изготовлено из сверхмелкозернистого карбида вольфрама (аналогично марке К10/К20), твердость HRA 93.

Хвостовик из быстрорежущей стали М2 для надежной фиксации при запрессовке.

Усовершенствованное покрытие из алмазоподобного углерода (DLC) aC:H, нанесенное методом PECVD, толщиной 3 мкм и коэффициентом трения ниже 0,1 по медным сплавам.

Рабочая поверхность отполирована до Ra 0,02 мкм для устранения микроскопических мест зародышеобразования заусенцев.

Формирование взаимодействия и производственного процесса

Бесцентровое шлифование на станках с ЧПУ швейцарского типа гарантирует круглость хвостовика в пределах 1 мкм. Твердосплавный наконечник припаивается в вакууме, а затем окончательно шлифуется в сборе.

Во время штамповки пилот входит в предварительно просверленное направляющее отверстие немного впереди пуансонов, исправляя любое смещение полосы с помощью конической головки. Слой DLC обеспечивает плавное извлечение без следов зачистки.

Каждый пилот проверяется на оптическом компараторе ZEISS; в сертификате партии указаны геометрия и толщина покрытия.