Опорные и зажимные детали: в него входят верхний и нижний шаблоны, ручки штампа, неподвижные пластины выпуклой и вогнутой штампа, опорные пластины, стопоры и т.д .; верхний и нижний шаблоны являются основными частями штампа; на него соответственно устанавливаются и закрепляются различные другие детали. Размер плоскости шаблона, особенно в переднем и заднем направлении, должен быть совместим с заготовкой, слишком большой или слишком маленький не способствует работе. В некоторых формах (вырубных, штамповочных) необходимо устанавливать опорную пластину под основание формы для удобства разгрузки деталей. В это время лучше соединить опорную пластину и шаблон винтами, при этом толщина двух опорных пластин должна быть одинаковой. Расстояние между опорными пластинами зависит от деталей, которые могут быть доставлены, и не должно быть слишком большим, чтобы предотвратить поломку шаблона.
При производстве автомобильных штамповочных деталей, по сравнению с холодной штамповкой, процесс горячей штамповки может эффективно учитывать вопросы легкости и безопасности при столкновении, а также упругого возврата высокопрочных штампованных деталей и износа пресс-формы, на которые обращают внимание. Горячая штамповка осуществляется через его формовочную матрицу. От того, разумна ли конструкция штампа или нет, напрямую зависит эффективность горячей штамповки.
При проектировании конструкции формы для термоформования основными соображениями являются: схема системы охлаждения вставки, прочность формы и ее герметичность. Среди них наиболее важной является компоновка системы охлаждения вставки, обеспечивающая определенную скорость охлаждения термоформованных деталей после их формирования.
